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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

  新一輪規劃建設突出四個重點:一是完善線網架構,實現"棋盤網"向"環+十字+X放射網"的提升,加密中心城區,提升線網服務功能;二是銜接重點發展區域,全面支持各戰略性發展平臺發展;三是強化綜合交通樞紐,做好與珠三角城際網的銜接,完善各類樞紐功能,構建珠三角一小時都市圈;四是響應廣州市行政區劃調整決策,進一步加大支持增城、從化等外圍組團發展。



  廣州市在建地鐵線路共11條(段)、260公裡,計劃於2016、2017年左右陸續建成。在昨日召開的廣州市第十四屆人大常委會第三十四次會議上,廣州市發展和改革委員會主任潘建國作瞭地鐵建設情況的報告。他表示,未來幾年,將加快建成通達12個區(縣級市)、覆蓋全市的地鐵網絡。

  從項目進展情況來看,六號線二期、九號線一期、廣佛線西朗至瀝滘段這三條地鐵線路建設進度最快,土建工程累計完成率均超過50%,其中廣佛線西朗至瀝滘段土建工程累計完成78%,全段7座車站已經有6座車站封頂。

  2015年起10年再建339公裡地鐵

  在建地鐵線路共11條(段)、260公汽車貸款屏東萬丹汽車貸款裡,涉及總投資1407億元,計劃於2016、2017年陸續建成。

  11條在建地鐵線總投資1407億元

廣州11條在建地鐵2017年建成

  今年追加地鐵建設資金30億



  還有網友咨詢廣佛線二期的開通時間,龔國金透露,廣佛線二期計劃2015年年底開通到燕崗站,2017年全線開通。

 廣州地鐵開通裡程全國第三



  昨日上午,張南寧、劉鳳娥、李靜、龔國金等4位市人大代表作客廣州市人大常委會網站"市民議政廳",圍繞"安全·高效·文明·和諧"的地鐵建設主題,與網友進行瞭熱烈的互動。

2015年起10年擬新建15條線 規劃方案已初步完成

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-10-29/08034555912.shtml

  已建成線路平均造價約每公裡4.5億元,處於全國領先水平。

  10億

內容來自sina新聞

  《廣州市新一輪軌道交通(2015-2025年)建設規劃研究方案》在廣州市城市軌道交通遠景線網基礎上,初步考慮在2015~2025年間繼續新建15條、339公裡的地鐵線路(該方案還需報國傢審批,並以國傢批復為準)。



  目前,新一輪的地鐵建設規劃方案已完成專傢咨詢和征求意見工作,並根據市交通工作領導小組會議審議意見修改完善,下一步還將報市政府和市委審定,並報市人大審議後上報國傢審批。

  廣佛線二期2017年全線開通

  廣州目前在建、擬建地鐵線路情況如何?潘建國在報告中做瞭詳細介紹:廣州市在建地鐵線路共11條(段)、260公裡,在建線路計劃於2016、2017年左右陸續建成。這些在建線路涉及總投資1407億元,截至2014年9月累計完成投資308億元。

  互動過程中,網友對地鐵建設進度最為關心。什麼線路何時開通是網友們問得最多的問題,其中包括瞭備受關註的六號線一德路站開通時間。對此,龔國金回答說,一德路站的土建工程已接近尾聲,目前在做機電安裝和裝修工程,工程完成後將提交運營進行調試,具備條件後盡早開通。

  潘建國介紹,自1997年一號線首通段開通至今,廣州市地鐵已持續安全運營6200多天,累計行車裡程超過12.9億公裡,安全運送乘客109億人次。目前,廣州市地鐵開通運營裡程居全國第三、世界第十,已建成線路覆蓋8個行政區,日均客流達613萬人次,客流強度每公裡2.3萬人次,居國內首位,市區地鐵占公共交通出行比例近40%。

  廣州地鐵數據速覽

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  客流強度每公裡2.3萬人次,居國內首位。

  3

  已開通地鐵線路共9條(段)、260公裡,涉及總投資約1013億元,開通運營裡程居全國第三。

  11



  15

信用卡循環利息信貸年息借貸增貸轉貸  初步考慮在2015~2025年間新建15條、339公裡的地鐵線路。

  4.5億

  潘建國介紹,目前,新一輪線網已完成征地299.49萬平方米(完成率89.45%)、借地335.549萬平方米(完成率98.67%)、拆遷66.87萬平方米(完成率91.98%),為擬建地鐵項目全面開工建設奠定良好基礎。

  廣州市已建成開通地鐵共9條(段)、260公裡線路,這9條線路涉及總投資約1013億元,截至2014年9月底累計完成953億元。已建成線路平均造價約每公裡4.5億元,處於全國領先水平,投資控制成效突出。

  廣州地鐵開通至今一共虧損瞭近10億元,主要原因是票價較低。



  在擬建地鐵項目方面,按照國傢批復的廣州市2012~2018年地鐵建設規劃,市政府正抓緊推進十一號線(環線)籌備前期工作。該項目投資估算約414.72億元,截至2014年9月完成前期投入約0.54億元。

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